SimRa - Sicherheit im Radverke

We vragen Huawei-gebruikers om SimRa toe te voegen als uitzondering op batterijbeheer. Meer informatie in de instructies in SimRa!

Veel metropolen proberen al geruime tijd het fietsverkeer te stimuleren en uit te breiden volgens een modern stedelijk verkeersconcept. Uit onderzoeken blijkt echter dat met name het (gerechtvaardigde) gevoel van onveiligheid veel mensen verhindert om van auto op fiets over te stappen. Tegelijkertijd is het erg moeilijk om een ​​overzicht te krijgen van gevarenpunten in de stad of de opeenstapeling van bepaalde gevaren, aangezien ongevalsstatistieken geen 'bijna-ongevallen' registreren en, in tegenstelling tot auto's, fietsen doorgaans niet zijn uitgerust met sensoren die dergelijke gegevens leveren voor secundair gebruik kon.

In het SimRa-project verzamelen we gegevens - op een gegevensbeschermings-compatibele manier - over waar zich opeenhopingen van gevaren voor fietsers in de stad bevinden, welk type ze zijn, of ze nu tijdelijk of lokaal voorkomen en waar het belangrijkste verkeer op de fiets stroomt. Voor dit doel wordt in het project een smartphone-app ontwikkeld die reisroutes registreert met behulp van gps-gegevens en versnellingssensoren gebruikt om gevaarlijke situaties te detecteren - bijvoorbeeld plotseling remmen, uitwijken of zelfs een val. Na de rit wordt aan de fietsers gevraagd deze gedetecteerde gevaarlijke situaties te categoriseren en te annoteren, eventuele niet-gedetecteerde gevaarlijke situaties toe te voegen en een upload naar de projectserver toe te staan.

Om de deelnemers te allen tijde volledige controle te geven over hun gegevens, worden alle gegevens in eerste instantie alleen lokaal in de app vastgelegd. Pas na de reis kunnen deelnemers de opgenomen gegevens bekijken en volledig anoniem vrijgeven voor upload. Met behulp van deze gegevens is het mogelijk om een ​​uitgebreid overzicht te krijgen van het fietsverkeer in Berlijn en de gevaarlijke situaties die zich voordoen. Daarnaast kunnen ongunstige verkeersstromen of het schakelen van verkeerslichten worden herkend en geoptimaliseerd zodat fietsen op middellange termijn aantrekkelijker en veiliger wordt. De gegevens die in het project worden verkregen, worden geëvalueerd samen met partners uit andere specialistische gebieden, zoals stedelijke en regionale planning, maar ook met de betrokkenheid van geïnteresseerde burgers, om duurzame veranderingen te bereiken met de hulp van de Berlijnse Senaatsafdeling voor Milieu, Transport en Klimaatbescherming.